Flåm Railway et croisière dans le fjord en une journée : les quatre circuits qui combinent les deux

Flåm se trouve au fond de l'Aurlandsfjord, au bout d'une vallée entourée de montagnes sur trois côtés. Deux seules sorties intéressantes : vers le haut, par le train qui grimpe jusqu'à Myrdal, et par l'eau, sur un bateau qui rejoint le Nærøyfjord. Un train de Flåm et une croisière sur le fjord, c'est simplement la journée qui combine les deux, et c'est pourquoi quatre opérateurs différents vendent un itinéraire presque identique.

La moitié ferroviaire, c'est le Flåmsbana. Les offres de ce site le présentent comme l'un des trains les plus raides du monde et l'un des plus beaux voyages en train du monde, deux affirmations qui viennent des opérateurs eux-mêmes, pas de nous. Il relie le village à la gare de montagne de Myrdal, et c'est la partie de la journée que la plupart des gens photographient depuis la fenêtre.

La moitié croisière, c'est le Nærøyfjord, un bras du Sognefjord classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Deux des quatre offres citent le navire : un ferry tout électrique appelé Future of The Fjords. Cela compte sur l'eau, car un bateau électrique est silencieux, et le Nærøyfjord est assez étroit pour que le silence soit tout l'intérêt. La croisière relie Flåm à Gudvangen, le village à l'extrémité du bras de fjord.

En combinant les deux, la journée prend une forme naturelle : l'eau dans un sens, le rail dans l'autre, avec un tronçon routier à chaque extrémité pour l'entrée et la sortie. Chaque train de Flåm et croisière sur le fjord de cette page est une variante de cette forme. Ce sur quoi les opérateurs se distinguent : le lieu d'embarquement, ce qu'ils proposent entre le train et le bateau, et la présence ou non du point de vue de Stegastein.

Ce sont de longues journées. La plus courte dure dix heures et demie, la plus longue treize heures, et les annonces le disent clairement. Ce que ces heures achètent, c'est de la distance : Bergen est sur la côte, Flåm est à l'intérieur des terres au fond d'un bras de fjord, et la route entre les deux traverse les montagnes. Voici l'ordre que la journée suit généralement.

La route aller. Sur les départs qui commencent à Bergen, la première étape se fait en autocar. Les annonces la décrivent comme un trajet confortable le long de l'Osterfjord, par Voss, vers Gudvangen. C'est aussi là qu'a lieu le premier arrêt : Tvindefossen, la cascade que trois des six annonces de Bergen citent à elle seule. L'une d'elles promet que vous sentirez sa brume.

La croisière. Le bateau emprunte le Nærøyfjord, que les opérateurs présentent comme l'un des fjords les plus étroits et les plus spectaculaires. Sur les deux départs vers le village viking, cette traversée se fait à bord du ferry entièrement électrique. C'est le moment de la journée où les gens cessent de parler, parce que les parois se rapprochent des deux côtés et que les fermes perchées au-dessus de l'eau sont le seul signe de vie.

Gudvangen et le village viking. Deux annonces ici s'arrêtent à Njardarheimr, le village viking de Gudvangen, et vous en offrent une visite guidée. C'est la plus grande différence entre les quatre journées de cette page : €339 et €409 l'incluent ; €428 et €342 utilisent ces heures autrement.

Flåm même. Chaque version de la journée passe par le village. Les annonces le décrivent comme charmant et entouré de montagnes escarpées, et la plupart y laissent du temps libre plutôt qu'une activité programmée. C'est là que le quai, les boutiques et la gare se trouvent à quelques minutes les uns des autres.

Le chemin de fer. Puis le train. Chacune de ces journées se termine généralement par ce dernier grand moment, et c'est celui que les gens citent après coup. La ligne monte du village vers Myrdal à travers une vallée qui devient plus raide à mesure qu'elle s'élève.

La route du retour. Le trajet retour est calme et long. Sur le départ de treize heures, il comprend aussi la montée vers Stegastein, la plateforme qui surplombe l'Aurlandsfjord à 650 mètres, ce qui explique pourquoi cette annonce est la plus longue des quatre.

Si vous voulez le choix le plus sûr, réservez €339. Dix heures et demie depuis Bergen, 4,8 sur 1 427 avis, et l'annonce la plus commentée de tout ce site. Elle comprend le train, la traversée du Nærøyfjord en ferry électrique et une heure guidée dans le village viking de Njardarheimr. Aucune autre ici ne bénéficie d'autant de retours.

Si vous voulez la journée la plus complète, réservez €428. Treize heures, 222 avis à 4,8, et la seule annonce de cette page qui ajoute le point de vue de Stegastein au train et au bateau. C'est l'excursion sur la ligne de Flåm et croisière dans les fjords la plus chère ici, et le supplément couvre une plateforme à 650 mètres au-dessus de l'eau que les trois autres n'atteignent pas.

Si vous êtes déjà au fond du fjord, réservez €342. Elle embarque à Gudvangen plutôt que sur la côte, dure dix heures et demie et obtient 4,6 sur 133 avis. L'annonce la présente comme le trajet en bateau et en train réunis, avec Tvindefossen et le village de Flåm entre les deux.

Si vous voyagez en hiver, réservez €409. Douze heures, 284 avis à 4,6, et les deux mêmes éléments phares : la croisière sur le Nærøyfjorden et la ligne de Flåm, avec le village viking de Njardarheimr entre les deux.

Un point à prévoir. Ce sont des journées complètes, pas des demi-journées. La plus courte dure dix heures et demie et la plus longue treize heures, alors considérez une excursion sur la ligne de Flåm et croisière dans les fjords comme occupant toute la journée réservée, et gardez la soirée libre.